螺桿式空壓機分為單螺桿式空壓機和雙螺桿式空壓機離心式空壓機活塞式空壓機滑片式空壓機漩渦式空壓機旋葉式空壓機。
螺桿式空壓機的工作原理螺桿式空壓機的工作原理是將油氣混合液經(jīng)機頭內(nèi)螺桿壓縮后，進入油氣分離器進行分離，分離出來的空氣經(jīng)冷卻外供，分離出來的油經(jīng)冷卻回到機頭進口循環(huán)再用。吸氣過程。螺旋式空壓機的進氣側(cè)吸氣口，必須設計的使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式空壓機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠調(diào)節(jié)閥的開啟關閉調(diào)節(jié)，當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進氣口之間空氣相同，因在排氣時齒溝之空氣被全部排除，排氣結(jié)束時，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當轉(zhuǎn)到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當空氣充滿整個齒溝時，轉(zhuǎn)子之進氣側(cè)端轉(zhuǎn)離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。封閉及輸送過程。主副兩個轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束后，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼封閉，此時空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動。壓縮及噴油過程。在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。排氣過程。當轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣相同時，被壓縮之氣體開始排除，直至齒峰和齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機殼排氣口齒溝的空間為零。即完成了排氣過程，在此同時轉(zhuǎn)子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，其吸氣過程又在進行。
螺桿式空壓機的維護保養(yǎng)螺桿式空壓機的維護保養(yǎng)在整個系統(tǒng)中都起著至關重要的作用，對其進行維護保養(yǎng)就要明確方向。整個系統(tǒng)中油起著主導作用，而且油又是傳導介質(zhì)，并起著潤滑機壽命的重要措施。所以圍繞油質(zhì)進行維護保養(yǎng)，首先要保證油中不含灰塵，在進氣口加裝活動進氣罩，在不影響進氣量的前提下，包裹足夠密度的過濾布。過濾布每隔35天清理次，空氣過濾器每隔710天清理次。其次要減少油中含水量，每次清理油過濾器時，停機時間要足夠長，至少要在油溫冷卻到室溫時間之上。待油完全冷卻到室溫后，將油氣分離罐底部排油閥打開，放出罐內(nèi)201左右的油。然后，用濾紙式濾油機過濾35次后，加入油氣分離罐繼續(xù)使用。螺桿式空壓機的維護保養(yǎng)不能單靠方面，還需要對其它部件共同維護保養(yǎng)，才能保證整體的正常運行。1進氣空濾芯的維護保養(yǎng)?？諝膺^濾器是濾除空氣塵埃污物的部件，過濾后的干凈空氣進入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮。因螺桿機內(nèi)部間隙只允許15以內(nèi)的顆粒濾出，如果空濾芯堵塞破損，大量大于15的顆粒物進入螺桿機內(nèi)部循環(huán)，不僅大大縮短機油濾芯油細分離芯的使用壽命，還會導致大量顆粒物直接進入軸承腔，加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉(zhuǎn)子枯燥咬死。
機油過濾器的更換。新機第次運行500小時后應更換機油芯，用專用扳手反旋油濾芯取下，新濾芯裝上前最好加螺桿機油，濾芯密封用雙手擰回油慮座，用力擰緊。建議，15002000小時就更換次新的濾芯，換機油時最好同時更換油濾芯，在環(huán)境惡劣時應該注意更換的周期。細分離器的維護更換。油細分離器是漿螺桿潤滑油與壓縮空氣分離的部件，正常運行下，油細分離器的使用壽命是在3000小時左右，但潤滑油的品質(zhì)及空氣的過濾精度對其壽命有巨大的影響?？稍趷毫迎h(huán)境的使用下必須縮短空濾芯的保養(yǎng)更換周期，甚至考慮加裝前置空氣濾清器。油細分離器在到期或者前后壓力差超過0。121口后必須進行更換，否則會造成電機過載，油細分離器損壞跑油。3螺桿式空壓機的故障排除對于螺桿式空壓機的故障進行基本的判斷，并做出相應的故障排除1機器無法啟動存在故障的原因可能是故障消除后，故障信號未及時消除；排除故障的方法是在控制面板上，調(diào)出故障信息進行確認。
內(nèi)壓過高存在故障的原因可能是傳感器失靈油氣分離器芯堵塞和最小壓力止回閥打不開；排除故障的方法是更換傳感器更換油氣分離器芯和更換止回閥彈簧。內(nèi)壓過低存在故障的原因可能是進氣過濾器堵塞進氣口止回閥卡住進氣閥打不開放氣管路泄漏油氣分離器芯擊穿；排除故障的方法是清理或更換過濾器更換止回閥彈簧或閥體檢查加載電磁閥線路或更換電磁閥緊固或更換卸載電磁閥更換油分芯。
油位下降油量減少存在故障的原因可能是油氣分離器芯擊穿上回油管或節(jié)流閥堵塞機頭油封和此處導油管損壞油冷卻器損壞機頭止回閥故障油溫太高節(jié)流回油銅管不是斜口節(jié)流回油銅管未靠罐壁；排除故障的方法是減小內(nèi)外壓差，并壓縮空氣中含油量，更換油氣分離器芯疏通或更換上回油管甩出軸端的油霧排除冷卻水中的油更換密封閥或彈簧有效的分離油氣分離器芯，壓縮空氣中的含油更換合適長度的銅管將銅管底部鋸割成斜口調(diào)整銅管距罐壁510油溫太高存在故障的原因可能是冷卻水溫高油冷卻器結(jié)垢油量過少油質(zhì)變差；排除故障的方法應該降低進水溫度，清洗水過濾器，增加進水水量冷卻器拆卸后用水垢或泥垢清洗劑浸泡后沖洗補充油量到最低油位線以上到了指定的使用周期進行更換。螺桿式空壓機的維護保養(yǎng)和故障排除是項需要長時間的工作，要在經(jīng)常性的工作中完善好螺桿式空壓機的工作狀態(tài)，從而保證其正常的工作狀態(tài)，為人們的生產(chǎn)生活帶來更高的效益。

根據(jù)壓縮機結(jié)構(gòu)的特點，可以采用不同的方式進行潤滑，有下列幾種情況：
1.壓力潤滑法--用機械（如油泵、注油器）自動將潤滑油壓力潤滑部位，也叫壓潤法。在大、中型帶十字頭的壓縮機中均采用此種方式。
2.飛濺潤滑法--由裝在連桿上的打油桿將油甩起飛濺到各潤滑部位潤滑，因而氣缸和運動機構(gòu)只能采用同一種潤滑油。此種方法多用于無十字頭的小型壓縮機中。其缺點是機油不好過濾，油位必須嚴格控制。
3.噴入潤滑法--將噴入的油霧跟隨氣體進入氣缸等潤滑地點，如超高壓壓縮機，滑片壓縮機及螺桿壓縮機均采用噴油潤滑。
4.滴油潤滑法--利用油杯，和輸油管道，把潤滑油送到應該加油的機件上去，或者按時用油壺加注潤滑油。
5.油環(huán)潤滑法--利用旋轉(zhuǎn)的軸帶動活動地套在軸上的油環(huán)，油環(huán)則將油池中的油帶入軸承，進入循環(huán)潤滑

壓縮機潤滑油消耗過多主要是下列因素：
1.潤滑油太?。C油溫度高，牌號不符要求）；
2.潤滑油油壓過高；
3.活塞、氣缸之間的間隙過大；
4.氣缸失圓或磨損過大；
5.氣缸竄油：
（1）活塞環(huán)磨蝕太大失去彈力；
（2）活塞環(huán)咬住在環(huán)槽中；
（3）活塞環(huán)環(huán)槽間隙過大；
（4）裝錯活塞環(huán)。
6.曲軸軸承或連桿軸承間隙過大；
7.曲軸箱溫度過高或通風不良；
8.用飛濺式潤滑法潤滑的打油桿過長或曲軸箱油位太高。